塞切尼·伊什特万大学（Széchenyi István University）的电动汽车开发学生团队SZEnergy Team在欧洲最大的自动驾驶和电动城市小型车类别的能源效率竞赛中再次获得第一名。在后者中，他第二次打破了自己的世界纪录，获得了第一名。

2022 年，塞切尼·伊什特万大学的学生团队已经在壳牌生态马拉松能效竞赛中将自己的名字写进了历史，当时它以城市小型车类别的世界纪录获胜。去年，久尔的学生设定了更高的标准，以291公里/千瓦时的成绩打破了他们自己的记录，此外，他们还在自动驾驶类别中获得了第一名。今年5月20日至24日，SZEnergy车队在法国诺加罗举行的比赛中继续书写成功故事，他们首先在自动驾驶类别中以压倒性优势获胜，然后在电动城市小型车中以出色的表现获胜。在前者中，它成功地击败了著名的荷兰、意大利、德国、土耳其和挪威大学，而在后者中，它超越了米兰和慕尼黑理工大学等著名机构。

塞切尼·伊什特万大学SZEnergy团队的学生团队第二次在自动驾驶类别中赢得壳牌生态马拉松能效竞赛，第三次在电动城市汽车类别中获胜。（图片： Miklós Balázs）

在保罗·阿马尼亚克赛道上，久尔车队在极其强大的领域中卫冕，其名为SZEmission的车辆以309公里/千瓦时的新世界纪录获得小型城市汽车类别的第一名，比之前的18公里/千瓦时的世界纪录有所提高。

这意味着这辆车以极少的油耗行驶了规定的距离，如果换算成 1 千瓦时（基本上相当于使用吹风机一小时），它将达到309公里。这些赛车在准备过程中进行了多次改进，以41公里/千瓦时的出色成绩击败了排名第二的图卢兹大学车队。

在自动驾驶类别中，团队有三项任务：首先沿着 1.2 公里长的赛道行驶，然后穿过一条由浮标构成的障碍赛道，最后在两辆车之间的空间内停车——所有这些都是在无人驾驶模式下进行的。在这方面，久尔的选手也被证明是最好的。

SZEnergy团队的团队负责人Für Balázs说：恶劣的天气条件使他们感到困难，但他们一整年的努力终于得到了回报。

“我们进行了大量测试和模拟，以获得最佳设置。幸运的是，在节能赛当天，天气转为更有利，因此我们设法提高了去年的世界纪录，并连续第三次赢得该类别的冠军，超出了我们自己的预期。”他评论道。

车队负责人强调，他们与其他车队的成员有着良好的关系，他们祝贺他们取得了出色的成绩，并询问了赛车的技术解决方案，以便他们也可以进一步改进。

“我们的车辆总是有改进的空间，因此我们将继续努力提高效率并取得进一步的成功。”他指出。

Balázs Für 感谢塞切尼·伊什特万大学、该大学的汽车研究中心、塞切尼大学集团下属的 HUMDA 匈牙利交通发展局以及赞助商的支持。

“我还要感谢团队的所有成员，因为成功主要归功于他们，没有他们，这个结果是不可能的”他补充道。

塞切尼大学汽车研究中心主任Szauter Ferenc博士提请注意这样一个事实，即连续第三次取得压倒性的胜利，并不断提高成绩，这要归功于有意识的研发工作以及学生和导师的密切合作。

“新的两个第一名也表明，我们机构的人才管理活动是世界一流的：在这个领域，我们不仅与最知名的大学竞争，而且超越了他们。”

在法国保罗·阿马尼亚克赛道举行的为期五天的比赛中，塞切尼·伊什特万大学的团队两次站在最高领奖台上。（照片：Bíborka Bartha， Balázs Miklós）