对于F1车迷而言，奥迪将于3月8日在澳大利亚大奖赛首次亮相并不令人意外。不过，较少人知道的是，许多匈牙利专业人士——包括塞切尼·伊什特万大学的毕业生与在校生——正活跃于这支新车队。因此，杰尔不仅是奥迪“四环”品牌的重要基地之一，也是在全球最受关注的高科技赛车系列中培养工程人才的卓越城市。

奥迪Revolut F1车队将于3月8日在澳大利亚大奖赛迎来F1首秀。在车手背后，一支庞大的工程师团队正为取得佳绩而不懈努力。其中，多位专业人士曾毕业于杰尔的塞切尼·伊什特万大学，或仍在该校就读。

奥迪F1车队在巴林测试赛场。（图片来源：奥迪Revolut F1车队）

Beatrix Sipos毕业于韦斯普雷姆的韦采希·阿尔伯特高中后，进入杰尔的塞切尼·伊什特万大学就读。她表示，自己在该校的学习经历受益匪浅，先后获得机电一体化工程学士学位、机械工程硕士学位，并专攻应用力学方向。她从小就梦想有朝一日能进入F1领域工作，这也是她在求学期间便全职担任开发工程师的原因。如今，她在年轻时便实现了这一目标，目前担任奥迪F1车队的仿真工程师。

“我和同事们负责确保零部件在运行载荷下不发生损坏。这意味着在运行过程中，它们的力学表现必须符合设计要求——例如振动引起的位移、热膨胀，以及装配后的变形等。我们利用有限元方法（FEM），在首件实物零件制造之前，便可通过虚拟仿真和计算完成必要分析。” 她在总结自己的专业领域时表示。她还补充道，非常热爱这份工作，因为它以开阔而富有启发性的方式让她深入探索技术世界。

塞切尼·伊什特万大学校友 Beatrix Sipos 现任奥迪F1车队仿真工程师。（图片来源：奥迪Revolut F1车队）

Máté Matuska 来自贝凯什州梅泽贝雷尼市，在塞切尼·伊什特万大学完成车辆工程专业的本科和硕士学位。他表示： “我至今每天都在运用所学知识。我主要通过数学和物理来评估仿真结果，而对动力系统的了解则帮助我理解并进一步优化赛车性能。” 在校期间，他曾是参加Formula Student赛事的Arrabona赛车队成员。除了制造复合材料零部件，他还主要负责圈速模拟。“正是在这里，我真正对这一专业方向产生了兴趣，此后一直在该领域工作，”他强调。

他最初在奥迪匈牙利杰尔工厂实习，随后成为全职员工。之后，他在维也纳一家赛车运动公司担任性能仿真工程师。他介绍道：“在那里，我们为美国派克峰登山赛准备赛车，我还参与了一辆电动NASCAR赛车的开发，同时担任一支参加欧洲拉力锦标赛的青年车队的赛车工程师。去年夏天，我搬到了德国，现在在奥迪动力系统部门担任性能仿真工程师。” 这位年轻专业人士也是塞切尼·伊什特万大学汽车运动工程硕士项目的讲师。他强调，自己的职责已有所发展：在F1中，他主要负责混合动力系统，而不再是纯电动系统。对于有志投身汽车技术赛事的学生，他建议先加入知名品牌担任实习生，以展示能力，并为获得全职职位打下基础。

Máté Matuska 现任F1新军的性能仿真工程师，同时也是塞切尼·伊什特万大学汽车运动工程硕士项目的讲师。（图片来源：奥迪Revolut F1车队）

塞切尼·伊什特万大学车辆工程专业学生 Anna Szakonyi 是这一职业路径的典型代表。去年，她以项目管理实习生的身份加入历史悠久的索伯车队，开启了自己的F1职业生涯。此后，车队完成转型，如今以奥迪名义征战汽车运动顶级赛场，而这位来自杰尔的学生也已从实习生晋升为全职员工。

她在扎拉埃格尔瑟格的兹里尼·米克洛什高中毕业后，获得了维也纳经济与商业大学的国际工商管理学士学位。在那里，她首次接触汽车技术赛事——通过加入维也纳工业大学赛车队（TU Vienna Racing Team），参加方程式学生赛事。这些经历在她决定继续攻读技术方向的学业中起到了关键作用。她表示，选择杰尔的塞切尼·伊什特万大学是正确的决定，因为学校在她兼顾学业与F1工作的过程中给予了极大的支持。

“我很快就将完成所有考试，目前论文也正在撰写中，其内容基于我去年在全国大学生科研竞赛上展示研究的进一步拓展。与此同时，我也专注于本职工作，目前担任奥迪F1新车队的助理项目经理。我负责赛车底板的装配工作，协调从设计规划到零部件交付赛道的全过程。这是一项复杂且高度专业的任务，需要与多个部门密切协作，以确保各项工作按计划推进，” 她在介绍自己的日常工作时表示。她建议有志于从事该领域的同学，可以从加入学生团队开始，而塞切尼·伊什特万大学在这方面提供了极具优势的机会，无论是SZEnergy、SZEngine，还是Arrabona赛车队等平台。

车队助理项目经理 Anna Szakonyi 目前也是塞切尼·伊什特万大学在读学生。（图片来源：奥迪Revolut F1车队）