Arrabona赛车队（简称ART）的历史在去年迎来一个重要里程碑：在使用内燃机动力系统参赛十余年后，车队转向电动驱动系统。尽管电动时代的首款赛车展示了多项令人瞩目的技术创新，但由于早期可靠性问题，其全部性能潜力未能充分释放。对此，塞切尼·伊什特万大学学生团队对赛车进行了大幅简化，并进行了全面测试，旨在本赛季向领先集团迈进。

2024 年是 ART 历史上最成功的一年，车队凭借内燃机赛车夺得 Formula Student East（东部学生方程式大赛）总冠军。尽管具备继续沿用现有方案的全部条件，车队仍选择做出改变。顺应Formula Student（学生方程式大赛）赛场多数车队的发展方向，以及汽车工业与赛车运动的整体趋势，ART开启了向电动动力系统的转型。

去年推出的ART_12是车队电动时代的首款研发成果，也是其在电动组别的首次参赛赛车。尽管该车集成了大量创新技术，但也受到多种初期问题的影响。今年的开发重点在于解决这些不足，打造一款稳定、可靠的赛车，从而充分释放其真正的性能潜力。这些内容也是车队年度发布活动的讨论重点之一，新赛车在该活动上正式亮相。

在欢迎致辞中，奥迪匈牙利车辆开发负责人Sven Richter强调，ART 是公司合作开展的人才培养项目中最成功的一个。他表示：“目前，我们的同事中有超过 24 名为ART前 成员。这充分证明了实践导向培养模式的成功——通过动手实践获取经验，并掌握能够直接应用于工业领域的知识。”

据 Sven Richter 介绍，除了重视工程教育之外，奥迪与 ART 还因对赛车运动的共同热情而紧密相连。（图片：András Adorján）

除了奥迪匈牙利的支持外，塞切尼·伊什特万大学也是车队的另一大核心支柱。代表学校致辞的车辆动力技术与电力电子系副教授Csaba Tóth-Nagy博士向来宾表示欢迎。 “取得成功需要多方面因素：资金支持、车间设施、基础知识、历届成员积累的经验，以及大量的工作。这需要你们将人生中的很大一部分投入到这项赛事中，并将其置于首要位置。今天站在这里的各位，正在塑造未来的出行方式。你们将成为匈牙利工程技术实力的代表。” 他对学生们说道。

“一个人无法打造一辆 学生方程式 赛车。这需要五十到六十人的共同努力。这就是我们所说的团队精神。” 车辆动力技术与电力电子系副教授 Csaba Tóth-Nagy博士表示。（摄影：András Adorján）

谈及车队本赛季目标时，车队负责人 Gergely Vojnits 表示，ART 的目标是在评估赛道性能的动态项目中跻身前十，同时力争在展示工程设计理念的静态项目中登上领奖台。“实现这一目标需要什么？至少完成 250 公里测试里程，赛车重量低于 190 公斤，并实现 0–100 km/h 加速时间低于 3.8 秒。我们已经达成了所有这些目标，因此我们充满信心。” 他说。

ART 车队负责人 Gergely Vojnits 表示，今年车队规模达到了创纪录的水平，共有 65 名成员参与赛车开发工作。（摄影：András Adorján）

观众还在圆桌讨论环节中进一步了解了该赛车的技术细节。

“这辆赛车重量为 180 公斤，可输出190 马力，最高时速可达 128 公里/小时， 0–100 公里/小时加速仅需3秒。” 技术总监 Mátyás Frech 介绍道。据他表示，今年车队的首要目标是提升可靠性，并通过比以往更多的测试来实现这一目标。此外，车队也尽可能简化了此前的设计方案。

车辆动力学负责人 Balázs Czetin 强调了车队知识储备的不断扩展，并指出，在赛车设计与制造过程中，团队正在应用越来越先进的技术与专业解决方案。“我们看到了一段视频，视频中传奇的 1988 年迈凯伦 MP4/4 一级方程式赛车工程师详细讲解了这辆赛车的各项细节。我们成功地将 Ayrton Senna 所驾驶赛车约 70%的悬架理念融入到了我们自己的底盘设计中。” 他透露道。

今年最重要的技术进展或许体现在材料技术方面。赛车上的许多部件都采用了碳纤维复合材料制造，而学生们以往也经常亲自制造车身部件。不过，今年车队达到了新的水平，将全球领先研究人员开发的先进材料应用到了赛车中。“我们参观了在巴黎举办的 JEC World，这是全球规模最大的复合材料行业展会之一。在那里，我们了解了许多先进技术，并与多家企业建立了联系。最终，为了采购用于不同车身部件的材料，我们甚至远赴罗马寻找合适的供应来源。”复合材料负责人 Péter Frazon 说道。

除了参加匈牙利本土预备赛FS Easter外，ART本赛季还将参加在克罗地亚举行的Formula Student Alpe Adria以及首次亮相位于巴塞罗那的Formula Student Spain赛事。

圆桌讨论由 János Kun 主持，嘉宾包括 Mátyás Frech、Balázs Czetin 和 Péter Frazon。

（摄影：András Adorján）

前景中为 ART_13 赛车，背景中可见车队早期车型。（摄影：Máté Dudás）

ART车队与 ART_13 赛车合影。（摄影：András Adorján）